CAS — Cordless Alliance System

Kabellose Oberflächenbearbeitung: die CAS-betriebene Linie

Die kurze Antwort

MontiPower bietet kabellose Oberflächenvorbereitung in seinem gesamten Sortiment an – Bristle Blaster Ultimate Cordless, MBX Cordless und Vinyl Zapper Ultimate – alle auf der Multimarken-18-V-CAS-Akkuplattform. Der kabellose Bristle Blaster erzeugt dasselbe 65-85 Mikron Rz-Profil wie die elektrische Version; der Akkuantrieb eignet sich für Zugangs- und Reparaturarbeiten, der Elektroantrieb für Bereiche, die im Dauereinsatz bearbeitet werden.

Kein Schlauch, kein Kabel, kein Generator: Akku-Geräte haben verändert, was eine Oberflächenvorbereitungscrew erreichen kann. Dies ist der Knotenpunkt für die Akku-Linie von MontiPower® und die CAS-Akku-Plattform, auf der sie läuft.

Eine Akku-Plattform, drei Werkzeuge

Jedes MontiPower® Akku-Gerät läuft auf CAS – dem Cordless Alliance System: einer markenübergreifenden 18-V-Plattform für Akkus und Ladegeräte, die von Mitgliedsmarken gemeinsam genutzt wird. Wenn Ihre Werkstatt bereits CAS-Geräte verwendet, können unsere Maschinen ohne neue Akkus in Ihre Flotte integriert werden. Die Linie: der Bristle Blaster® Ultimate Cordless (vollständige 65–85 µm Rz-Vorbereitung, kabellos), der MBX® Cordless (Beschichtungen, Rost und Karosserie) und der Vinyl Zapper® Ultimate (Entfernung von Klebstoffen und Folien). Akkus in 5,5 Ah und 8,0 Ah sowie ein Schnellladegerät finden Sie auf der Ersatzteilseite; die CAS 2025 Broschüre (PDF) behandelt die Plattform.

Wo Akku-Geräte punkten

Seilzugang und Höhenarbeiten (kein Schlauchmanagement – siehe die Anleitung für Höhenarbeiten), Reparaturstellen fernab von Stromquellen, Live-Baustellen, auf denen Kabelführungen eine Gefahr darstellen, und schnelle Einsätze. Der Artikel zu Akku-Geräten und SP10 und der CAS-Plattformleitfaden gehen tiefer; der CAS-vs-AMPShare-Vergleich beantwortet die Frage nach der Plattformwahl.

Ehrliche Grenzen

Ein Akku ist ein Kraftstofftank. Für den Dauereinsatz über eine ganze Schicht auf großen Flächen sind elektrische oder pneumatische Antriebe nach wie vor die richtige Wahl – Akku-Geräte verdienen ihren Platz dort, wo Mobilität die Laufzeit übertrifft. Gleiche Bänder, gleiches Profil, gleiche Bandselektor-Logik bei allen Antrieben.