MBX® ist das richtige Werkzeug für Arbeiten an Karosserieteilen. Für die Oberflächenvorbereitung von Stahlkonstruktionen – Rohrleitungen, Offshore, Infrastruktur – ist der Bristle Blaster® das richtige Werkzeug. Die Produktdokumentation von MontiPower weist ausdrücklich auf diese Unterscheidung hin: Der MBX® ist nicht dafür ausgelegt, formale Oberflächenvorbereitungsstandards (wie SSPC-SP10 / Sa 2½) an Baustahl zu erfüllen.
Das MBX® Riemensystem
Die MBX®-Ergebnisse hängen von der Auswahl des richtigen Riemens für das zu entfernende Material ab. Jeder Riemen ist für ein bestimmtes Substrat und eine bestimmte Entfernungsaufgabe optimiert:
| Riemen | Farbe | Primäre Anwendung | Typische Anwendung |
|---|---|---|---|
| MBX® Riemen Grob | Schwarz | Unterbodenschutz-Entfernung | Entfernen von bitumen- oder gummiertem Unterbodenschutz von Radkästen, Unterbodenblechen und Schwellerbereichen |
| MBX® Riemen Mittel | Ocker | Rostentfernung | Entfernen von Rost und Korrosion von Karosserieteilen, Türhäuten, Schwellerblechen, tragenden Bauteilen |
| MBX® Riemen Fein | Grün | Farbentfernung | Abbeizen von Farbschichten von Karosserieteilen vor Reparatur oder Neulackierung |
| MBX® Riemen Edelstahl | Blau | Vorbereitung von Nichteisenmetallen | Vorbereitung von Karosserieteilen aus Edelstahl, Aluminium und anderen Nichteisenmetallen, bei denen eine Kontamination mit Kohlenstoffstahl vermieden werden muss |
Die groben und mittleren Bänder erzeugen auf Karosserieblechen eine Oberfläche, die mit Sandstrahlen vergleichbar ist – und bieten eine ausreichende Oberflächenaktivierung für die Haftung von Grundierungen. Das feine grüne Band entfernt Farbschichten, ohne das darunterliegende Metall zu beschädigen. Das blaue Edelstahlband eliminiert das Risiko einer Kreuzkontamination auf Nichteisenblechen, die bei der Verwendung von Werkzeugen aus Kohlenstoffstahl auftritt.
Was MBX® entfernt
Rost und Korrosion. Oberflächenrost, Blasenrost unter Farbe und leichte bis mäßige Korrosion an Karosserieteilen – die primäre Anwendung für den mittleren (ockerfarbenen) Riemen. MBX® entfernt Rost schnell auf Fahrzeugpanelgeometrien, einschließlich gekrümmter Oberflächen, Vertiefungen und Panelkanten, die mit flachen Werkzeugen nicht effektiv erreicht werden können. Unterbodenschutz und -versiegelung. Bitumen-Unterbodenschutz, gummibasierte Unterbodenversiegelung und werksseitig aufgebrachte Schalldämmstoffe an Radkästen und Unterböden werden mit dem groben (schwarzen) Riemen sauber entfernt. MBX® entfernt diese harten Materialien ohne die Hitze oder Lösungsmittel, die andere Methoden erfordern, und ohne zu verstopfen – eine spezifische Anforderung an das Riemensystem. Farbschichten. Mehrere Schichten Farbe, Füllstoff und Grundierung können mit dem feinen (grünen) Riemen von Karosserieteilen vor Reparatur-, Restaurierungs- oder Nacharbeiten entfernt werden. Der Riemen entfernt Farbschichten, ohne die übermäßige Hitze zu erzeugen, die Winkelschleifer und Exzenterschleifer erzeugen, was dünne Karosserieteile verziehen kann. Dichtmittel und Dichtungen. Nahtabdichtungen, Karosseriedichtmassen, Fugenmassen und Dichtungsmaterial an Blechflanschen und Nähten werden für Blechersatz- oder Nahtreparaturarbeiten sauber entfernt. Klebstoffe. Klebstoffrückstände – von verklebten Zierleisten, doppelseitigem Klebeband, Karosserieklebstoff – werden ohne das Verschmieren entfernt, das bei reinen Lösungsmittelansätzen auftritt. Für die spezifische Entfernung von Vinyl, Aufklebern und Klebefolien ist der Vinyl Zapper®-Riemen (auf derselben Antriebseinheit) die optimierte Lösung. Schweißnahtbearbeitung. Nach dem Schweißen bei Karosseriearbeiten reinigt und bearbeitet MBX® den Schweißnahtbereich, entfernt Schweißspritzer, wärmebedingte Oxide und angrenzende Verunreinigungen vor dem Auftragen von Dichtmittel und Grundierung.MBX® Werkzeugspezifikationen
| Parameter | MBX® Pneumatisch | MBX® Elektrisch | MBX® Akku |
|---|---|---|---|
| Antrieb | Druckluft | Elektrisch (Netz) | 18V Akku |
| Leerlaufdrehzahl | 3.500 U/min (Rückwärts) | 3.200 U/min | 18V / bis zu 0,5 m² pro Ladung (8,0 Ah Akku empfohlen) |
| Akkusystem | — | — | Cordless Alliance System – kompatible Akkupacks und Ladegeräte von verschiedenen Herstellern |
| Merkmale | In-Line-Design; benötigt Druckluftversorgung | In-Line-Design; Netzstrom | Totmannschalter; Schutzhaube; vibrationsdämpfender Griff |
Alle MBX®-Riemen sind ausschließlich für die Verwendung mit MBX®-Antriebseinheiten konzipiert. Die Antriebseinheiten laufen mit der spezifischen Geschwindigkeit, die für das Riemensystem erforderlich ist – die Verwendung von MBX®-Riemen auf anderen Werkzeugplattformen mit falschen Geschwindigkeiten reduziert die Leistung und Lebensdauer des Riemens. Riemen der Bristle Blaster® und Vinyl Zapper® Systeme sind nicht mit MBX®-Riemen austauschbar, obwohl sie das gleiche Antriebsplattformkonzept teilen.
MBX® Leistungsmerkmale
Kein Verstopfen oder Verkleben der Borsten. Eine spezifische technische Anforderung an das Riemendesign. Unterbodenschutz, Farbe und Klebstoffmaterialien, die herkömmliche Drahtbürsten und Fächerscheiben verstopfen und deren Wirksamkeit mindern, verstopfen die MBX®-Riemen während des Gebrauchs nicht. Arbeitet auf unebenen Oberflächen. Die Geometrie von Fahrzeugkarosserien – komplexe Kurven, Blechvertiefungen, Zierlinien, überlappende Flansche – ist stets zugänglich. Der Riemen passt sich der Oberfläche an, anstatt über Kurven zu spannen, wie es starre Scheibenwerkzeuge tun. Volle Sicht auf die Arbeitsfläche. Das In-Line-Werkzeugdesign sorgt für eine klare Sicht des Bedieners auf den Arbeitsbereich, was wichtig ist, wenn an sichtbaren Karosserieteilen gearbeitet wird, wo ein Durchbrechen des Materials (Durchschneiden der Platte) vermieden werden muss. Hochflexibel in engen Bereichen. Schweller, Radhausinnenseiten, Türeinstiege, A- und B-Säulenbasen – die Stellen an einem Fahrzeug, an denen sich Korrosion konzentriert und der Zugang am stärksten eingeschränkt ist. MBX® wurde entwickelt, um diese Bereiche zu erreichen, in denen größere Werkzeuge nicht effektiv eingesetzt werden können. Entfernt sowohl hartes als auch weiches Material. Das Riemensystem verarbeitet die gesamte Palette an Materialien, die an Fahrzeugunterböden und Karosserieteilen zu finden sind – von sprödem, gehärtetem Unterbodenschutz bis hin zu weichem, frischem Rost und flexiblen Dichtmassen – ohne dass über die Riemenauswahl hinaus Werkzeugwechsel erforderlich sind.MBX® und Vinyl Zapper® – gleiche Antriebseinheit, unterschiedliche Anwendung
Der Vinyl Zapper® verwendet die gleiche MBX®-Antriebseinheit-Plattform mit einem anderen Riemen – dem Vinyl Zapper® Ultimate-Riemen –, der für das Entfernen von Vinylfolierungen, Aufklebern, Klebstoffresten und reflektierenden Folien von lackierten Fahrzeugoberflächen ohne Lackschäden optimiert ist. Die beiden Systeme dienen unterschiedlichen Aufgaben an einem Fahrzeug:
| Werkzeug | Riemen | Entfernt | Anwendungsfall |
|---|---|---|---|
| MBX® (schwarzer Riemen) | Grob | Unterbodenschutz, Unterversiegelung | Unterbodenrestaurierung, Radkasten-Vorbereitung |
| MBX® (ockerfarbener Riemen) | Mittel | Rost, Korrosion, Oxidation | Rostentfernung an Karosserieteilen vor der Reparatur |
| MBX® (grüner Riemen) | Fein | Farbschichten | Lackentfernung vor der Neulackierung |
| MBX® (blauer Riemen) | Edelstahl | Rost / Oxidation auf Nichteisenmetallen | Vorbereitung von Edelstahl- und Aluminiumplatten |
| Vinyl Zapper® | Vinyl Zapper® Ultimate | Vinyl, Aufkleber, Klebereste, reflektierende Folie | Flotten-Rebranding, Entfernung von Beschriftungen von OEM-Lackierungen |
Bediener, die in beiden Anwendungsbereichen tätig sind – eine Flottenwartungswerkstatt, die sowohl Aufkleber entfernt als auch Rost an Karosserieteilen behandelt – können eine einzige Antriebsplattform mit dem entsprechenden Riemen für jede Aufgabe verwenden.
MBX® vs. Bristle Blaster® – das richtige Werkzeug für jede Aufgabe
Beide Werkzeuge haben ein riemengetriebenes Arbeitskonzept, dienen aber grundsätzlich unterschiedlichen Anwendungen mit unterschiedlichen Substraten und unterschiedlichen Leistungsanforderungen:
| Faktor | MBX® | Bristle Blaster® |
|---|---|---|
| Entwickelt für | Fahrzeugkarosserieteile | Stahlbauoberflächen |
| Substrat | Karosserieteile, Edelstahl, Aluminium, Nichteisenmetalle | Baustahl, Rohrleitungen, Offshore, Schwerindustrie |
| Ausgabe | Saubere Plattenoberfläche für Reparatur oder Grundierung – Finish vergleichbar mit Sandstrahlen auf Karosserieteilen | SSPC-SP10 / Sa 2½ mit 65–85 µm Rz Rauigkeitsprofil – nach Beschichtungspezifikation verifiziert |
| Formale Oberflächenvorbereitungsnorm | Nicht anwendbar – MBX® ist nicht für SSPC- oder ISO 8501-1-Normen an Baustahl ausgelegt | SSPC-SP10 / NACE Nr. 2 / Sa 2½ – dokumentiert und messbar |
| ATEX-Zertifizierung | Nicht anwendbar für Karosseriekontext | Ex II 2G c IIA T4 X (Pneumatikmodell) – Zone 1 zertifiziert |
Anwendungen
| Anwendung | Gürtel | Hinweise |
|---|---|---|
| Oldtimer-Restaurierung – vollständige Rostentfernung an Blechen | Ocker (mittel) | Entfernt Rost ohne Blechverzug; erreicht Vertiefungen, die Scheibenwerkzeuge nicht erreichen |
| Karosseriewerkstatt – Blechvorbereitung vor dem Grundieren | Grün (fein) / Ocker (mittel) | Entfernt Lack und Rost bis auf das blanke Metall; Oberflächengüte für Grundierhaftung geeignet |
| Unterbodenrestaurierung – Unterbodenschutzentfernung | Schwarz (grob) | Entfernt alten Bitumen- und Gummi-Unterbodenschutz sauber; kein Verstopfen bei dickem Material |
| Schweißnahtvorbereitung nach Karosserie-Reparaturschweißen | Ocker (mittel) oder Grün (fein) | Reinigt die Schweißzone, entfernt Spritzer und Zunderschicht vor dem Dichtmittel und der Grundierung |
| Vorbereitung von Edelstahl- oder Aluminiumblechen | Blau (Edelstahl) | Verhindert Kohlenstoffkontamination auf Nichteisenblechen |
| Wartung von Flottenfahrzeugen – lokale Rostbehandlung | Ocker (mittel) | Punktuelle Korrosionsbehandlung an Schwellerblechen, Radkästen und Türunterkanten zwischen größeren Überholungen |
Häufig gestellte Fragen
Kann MBX® zur Vorbereitung von Stahlkonstruktionen für Schutzbeschichtungen verwendet werden?
Nein – und die Produktdokumentation von MontiPower ist in diesem Punkt explizit. MBX® ist für Fahrzeugkarosserieteile konzipiert. Für die Vorbereitung von Baustahl – Rohrleitungen, Offshore-Anlagen, Brücken, Industriestahlbau – wo Oberflächenreinheitsstandards (SSPC-SP10 / Sa 2½) und Rautiefenspezifikationen erfüllt werden müssen, ist der Bristle Blaster® das richtige MontiPower-Werkzeug.
Erzeugt MBX® ein Ankerprofil?
Die groben und mittleren MBX®-Bänder erzeugen auf Fahrzeugkarosserieuntergründen eine mit Sandstrahlen vergleichbare Oberflächengüte, die eine ausreichende Oberflächenaktivierung für Fahrzeuggrundierungssysteme bietet. MBX® erzeugt oder misst jedoch kein formales Rauigkeitsprofil (µm Rz). Es ist nicht dafür ausgelegt, das von Hochleistungs-Industrie-Beschichtungssystemen an Baustahl geforderte 65–85 µm Rz-Rauigkeitsprofil zu erfüllen.
Können MBX®-Riemen an anderen Elektrowerkzeugen verwendet werden?
Nein – MBX®-Riemen sind ausschließlich für die Verwendung mit MBX®-Antriebseinheiten konzipiert. Die Antriebseinheiten arbeiten mit der spezifischen Drehzahl (3.200–3.500 U/min), die für die korrekte Riemenbewegung erforderlich ist. Die Verwendung von MBX®-Riemen auf anderen Werkzeugplattformen mit falschen Drehzahlen verringert die Wirksamkeit und Lebensdauer des Riemens und kann die Ergebnisqualität beeinträchtigen.
Wie lange halten MBX®-Riemen?
Die Riemenlebensdauer hängt von der Anwendung und dem zu entfernenden Material ab. Harte Materialien wie dicker Unterbodenschutz und starker Rost verkürzen die Riemenlebensdauer im Vergleich zu leichtem Rost oder Farbentfernung. Der Zustand des Riemens sollte während des Gebrauchs regelmäßig überprüft werden – ein abgenutzter Riemen liefert schlechtere Ergebnisse. Kontaktieren Sie MontiPower für spezifische Hinweise zur Riemenlebensdauer für Ihre Anwendung.
MontiPower Technisches Team – Riemenauswahl, Antriebseinheitskonfiguration und Anwendungsberatung für die Fahrzeugkarosserievorbereitung.
→ Technisches Team kontaktieren
