Shell SDA Projekt: rückstandsfreie Schweißnahtvorbereitung mit dem Bristle Blaster®

Als neue IMO-Grenzwerte für Schwefel in Schiffskraftstoffen Shell zwangen, die Entschwefelungskapazität ihrer Raffinerie Pernis zu erweitern, mussten die Feldverbindungen an zehn neuen Prozessmodulen auf den Standard der Strahlreinigung vorbereitet werden – ohne abrasives Strahlen. Der Bristle Blaster® lieferte die geforderte Sauberkeit und das Profil in einer aktiven, raumbeschränkten Raffinerieumgebung.

Hintergrund

Die Vorschriften der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) für Schiffskraftstoffe reduzierten den zulässigen Schwefelgehalt von Schiffskraftstoffen ab 2020 von 3,5 % auf 0,5 %. Um ihre Raffinerieprozesse anzupassen, mussten die Betreiber zusätzliche Umwandlungs- und Entschwefelungskapazitäten bewerten. Die Restvergasung – insbesondere in Kombination mit einer Lösemittel-Deasphaltierungsanlage (SDA) – bot einen wirtschaftlichen Weg zur Erfüllung der neuen Kraftstoffspezifikationen.

2015 beschloss Shell, eine neue SDA-Anlage in ihrer Raffinerie Pernis in Rotterdam, Niederlande, zu bauen. Der Bau war ab 2016 geplant und sollte Ende 2018 abgeschlossen sein. Zehn Module wurden für die Anlage gefertigt.

Die Herausforderung der Oberflächenvorbereitung

Die Module wurden mit thermisch gespritztem Aluminium (TSA) geschützt, einem Beschichtungssystem, das eine hochwertige Oberflächenvorbereitung erfordert. Während der Montage und Vorbereitung der Feldverbindungen mussten die Schweißnähte eine Sauberkeit von Sa 2½ (SSPC-SP 10 / NACE No. 2) mit einem Ankerprofil von 70–110 µm Rz (2,76–4,34 mils) erreichen.

Gesundheits-, Sicherheits- und Umweltauflagen (HSE) sowie begrenzte Arbeitsbereiche schlossen konventionelles abrasives Strahlen an den Feldverbindungen aus. Es wurde eine strahlmittel­freie Methode benötigt, die den gleichen Standard in einer beengten, aktiven Anlagenumgebung erreichen konnte.

Die Lösung

Die Feldverbindungen wurden mit dem Bristle Blaster® Pneumatic vorbereitet, der die erforderliche Sauberkeit und das Ankerprofil direkt an den Schweißnähten erzeugte – ohne Strahlmittel, ohne Strahlkabine und mit vollem Zugang in beengten Arbeitsbereichen.

Ergebnisse

• 10 Bristle Blaster® Pneumatic Werkzeuge wurden im SDA-Projekt eingesetzt.
• 2.000 Schweißnähte wurden auf Sa 2½ (SSPC-SP 10 / NACE No. 2) vorbereitet.
• 70–110 µm Rz (2,76–4,34 mils) Ankerprofil für das TSA-Beschichtungssystem erreicht.
• 1.400 Bristle Blaster® Bänder wurden während der Kampagne verbraucht.

Die strahlmittelfreie Vorbereitung ermöglichte den Beschichtungsteams, die Feldverbindungen unter HSE- und Platzbeschränkungen zu bearbeiten, die abrasives Strahlen unpraktisch gemacht hätten – und dabei die Beschichtungsspezifikation für thermisch gespritztes Aluminium zu erfüllen.