Puentes, Ferrocarriles, Puertos & Carreteras

LA PRINCIPAL CAUSA DE LA FALLAS EN LA INFRAESTRUCTURA DEL ACERO

Hasta la década de 1980 las pinturas utilizadas en la mayoría de las infraestructuras de acero contenían plomo rojo y en algunas ocasiones asbesto. La inspección periódica y el mantenimiento de estas infraestructuras públicas es una tarea costosa debido a los problemas ambientales asociados, así como también por la salud y seguridad de los empleados.

TRABAJO INTENSIVO Y PELIGROSO

El mantenimiento de la infraestructura pública de acero consiste en la eliminación del óxido/pintura y el revestimiento. Un método eficaz y eficiente para deshacerse de la pintura a gran escala es el granallado  y aquí radica un problema crítico. Este proceso es extremadamente intenso en mano de obra y peligroso, así como también es el más costoso durante el mantenimiento de un puente de acero. Los trabajadores no sólo pasan largos períodos de tiempo manejando fuerzas de 100N y superiores, sino que también toman precauciones para evitar la exposición al polvo que contiene sustancias químicas peligrosas.

CONTROL DE POLVO A BATERÍA

Además, de lo anteriormente  mencionado, los métodos de limpieza con granalla también crean problemas ambientales. Por ejemplo, el granallado convierte la capa tóxica en un fino polvo que se dispersa en el aire que los trabajadores pueden inhalar y contamina el medio ambiente. Con toda la magnitud de la toxicidad y los daños a la salud a largo plazo causados por el revestimiento de plomo/asbesto o cromato 6, las operaciones de mantenimiento público deben estar completamente cerradas para evitar la contaminación del medio ambiente y para evitar los posibles riesgos para la salud del público en general. De esta forma, la elección de las soluciones de MontiPower^®, incluyendo el control de polvo a batería, ayudará a conseguir un impacto positivo en la salud, la seguridad y la economía.