Проект Shell SDA: подготовка сварных швов без абразива с Bristle Blaster®

Когда новые ограничения IMO на содержание серы в бункерном топливе вынудили Shell расширить мощности по обессериванию на НПЗ Pernis, монтажные стыки десяти новых технологических модулей требовалось подготовить до уровня абразивоструйной очистки — но без абразивоструйной очистки. Bristle Blaster® обеспечил требуемую степень очистки и профиль в условиях действующего НПЗ с ограниченным пространством.

Предыстория

Правила Международной морской организации в отношении бункерного топлива с 2020 года снизили допустимое содержание серы в судовом топливе с 3,5% до 0,5%. Чтобы адаптировать процессы переработки, операторам пришлось оценить необходимость дополнительных мощностей по конверсии и обессериванию. Газификация остатков — особенно в сочетании с установкой сольвентной деасфальтизации (SDA) — давала экономичный путь к соответствию новым спецификациям топлива.

В 2015 году Shell приняла решение построить новую установку SDA на своём НПЗ Pernis в Роттердаме (Нидерланды); строительство планировалось начать в 2016 году и завершить в конце 2018 года. Для установки было изготовлено десять модулей.

Задача подготовки поверхности

Модули были защищены газотермическим алюминиевым покрытием (TSA) — системой покрытия, требующей высококачественной подготовки поверхности. При сборке и подготовке монтажных стыков сварные швы должны были достичь степени очистки Sa 2½ (SSPC-SP 10 / NACE No. 2) при профиле шероховатости (анкерном профиле) 70–110 µm Rz (2,76–4,34 mils).

Ограничения в области охраны труда, промышленной безопасности и охраны окружающей среды (HSE), а также ограниченное рабочее пространство исключали традиционную абразивоструйную очистку монтажных стыков. Требовался метод без абразива, способный обеспечить тот же стандарт в стеснённых условиях действующей установки.

Решение

Монтажные стыки были подготовлены с помощью Bristle Blaster® Pneumatic, который сформировал требуемую степень очистки и профиль шероховатости непосредственно на сварных швах — без абразива, без укрытия для струйной очистки и с полным доступом в ограниченном рабочем пространстве.

Результаты

• 10 инструментов Bristle Blaster® Pneumatic задействовано в проекте SDA.
• 2 000 сварных швов подготовлено до Sa 2½ (SSPC-SP 10 / NACE No. 2).
• 70–110 µm Rz (2,76–4,34 mils) — достигнутый профиль шероховатости для системы покрытия TSA.
• 1 400 лент Bristle Blaster® израсходовано за весь проект.

Подготовка без абразива позволила бригадам по нанесению покрытий обрабатывать монтажные стыки в условиях ограничений HSE и стеснённого пространства, при которых абразивоструйная очистка была бы практически невозможна, — и при этом выполнить спецификацию покрытия для газотермического алюминия.